Talleres de reparación españoles denuncian los abusos de las aseguradoras ante el Parlamento Europeo

En un acto sin precedentes, representantes de los principales talleres de reparación de vehículos en España han llevado su disputa con las compañías aseguradoras al Parlamento Europeo. El vicepresidente segundo de la Confederación Española de Talleres (Cetraa), Luis Ursúa, compareció ante la Comisión de Peticiones en nombre de una alianza de talleres que incluye a Cetraa, Conepa, Fagenauto y Ganvam. Los talleres alegan que las aseguradoras actúan como un oligopsonio, abusando de su posición dominante en el mercado. Según Ursúa, todas las compañías de seguros realizan prácticas similares que violan las normas de libre competencia y vulneran los derechos de los consumidores.

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Mutua Madrileña, la única gran aseguradora fuera del fichero SINCO

Mutua Madrileña no recibe información del fichero SINCO a la hora de ofrecer presupuesto a sus nuevos clientes, de manera que lo hace basándose en otros parámetros como edad, modelo de coche… y puede que siniestralidad si el propio cliente le facilita su última factura en otra compañía, donde verá si tenía bonificación. El problema para el cliente viene cuando quiere cambiar.

El resto de las aseguradoras no tienen informes de su siniestralidad, de manera que no tendrá derecho a bonificación. La única posibilidad es que el propio cliente solicite un certificado –donde se acredite su historial en la Mutua Madrileña-y guarde facturas de su situación anterior en otras compañías. Francamente, esta es una complicación que la inmensa mayoría de los clientes no afrontan y que, en definitiva, los mantiene “secuestrados” en Mutua Madrileña.

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¿El seguro de coche incluye vehículo de sustitución?

Quedarse sin automóvil por algún contratiempo puede suponer un auténtico quebradero de cabeza. Sobre todo si se utiliza con frecuencia para desplazarse al trabajo o centro de estudios, llevar a los niños al colegio, trasladar a una persona mayor… Por ello, desde el sector asegurador recomiendan buscar seguros de coches que incluyan vehículo de sustitución.

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¿Por qué ha subido un 20% el coste de reparar un coche en el último año?

De media, reparar una avería del coche es un 20% más caro que en 2022, según los datos del Bureau of Labor Statistics (BLS). Se trata de cifras basadas en el mercado estadounidense, pero que pueden extrapolarse a los países europeos porque los motivos de la subida son comunes a la situación económica mundial.

+ INFO: EL MOTOR

Aumentan un 5,12% los siniestros de tráfico por el atropello de perros y gatos

Fundación RACE y Royal Canin constatan que el aumento del número de mascotas en los hogares españoles supone también un mayor número de gatos y perros que viajan en coche, lo cual requiere introducir un cambio de hábitos para hacerlo de forma segura. Coincidiendo con la segunda operación verano del mes de agosto, Por eso, lanzan una nueva campaña de concienciación e información sobre los riesgos de la conducción y la seguridad de las mascotas y que tiene como objetivo garantizar el bienestar de las mismas, evitando los atropellos de los animales de compañía en entornos urbanos e interurbanos.

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El precio de los seguros de coches eléctricos e híbridos, un 3% más barato que los tradicionales

El 67% de los españoles cree que el seguro de un coche eléctrico es más caro que uno tradicional. Sin embargo, las primas de los vehículos eléctricos e híbridos se han ido reduciendo durante los últimos años. Tal y como desprende el estudio, el precio medio de un seguro para un coche eléctrico e híbrido a todo riesgo con una franquicia básica es de 296 euros anuales, un 3% más económico que los tradicionales.

+ INFO: SEGUROS NEWS

La nueva Directiva de Autos permitirá a España exigir el seguro obligatorio a los Vehiculos de Movilidad Personal (VMP)

El Parlamento Europeo y el Consejo aprobaron una nueva directiva para modificar la del año 2009.  Esta directiva entró en vigor en la Unión Europea el pasado 22 de diciembre y contempla la posibilidad de que los Estados Miembros puedan exigir para estos vehículos el SOA (Seguro Obligatorio de Automoviles) a nivel nacional, aunque los mismos no cumplan con la definición de “vehículo a motor”.

+ INFO: SEGUROSNEWS

MATRICULACIÓN TEMPORAL PARA EMPRESAS (PLACAS ROJAS) Normativa DGT

Seas fabricante, representante legal, carrocero, importador, vendedor o distribuidor, así como los laboratorios oficiales para realizar pruebas del mismo. La circulación del vehículo está permitida exclusivamente en caso de realización de ensayos de investigación, realización de pruebas técnicas, para su transporte o para pruebas con posibles compradores.

Existen dos tipos de placas rojas:

  • Para vehículos no matriculados en España, por ser nuevos o usados de importación (placa roja S).
  • Para vehículos en baja temporal por transmisión (placa roja V).

El permiso se concederá por un período improrrogable de 1 año, contado desde el primer día del mes siguiente a la fecha de su expedición.

+ INFO: DGT

La DGT puede impedirte conducir si sufres alguna de estas enfermedades

La Dirección General de Tráfico (DGT) recoge una lista de enfermedades con las que será imprescindible presentar “un informe favorable del médico especialista para poder llevar a cabo la renovación del carnet de conducir. Sin dicho informe ningún Centro de Reconocimiento de Conductores podrá realizar la tramitación”, apunta Certimedic. Estas son algunas de las principales:

+ INFO: LA VANGUARDIA

Si te atropella un patinete sin seguro, quién paga los daños derivados del accidente

El hecho de que los conductores de patinete eléctrico no estén obligados a contratar un seguro de responsabilidad civil agrava la convivencia entre quienes se desplazan sobre este artilugio y el resto de usuarios de la vía, especialmente los peatones.  En este caso, quien se haría cargo de los daños -materiales y corporales- que se hayan causado con el vehículo y de las posibles indemnizaciones sería el causante del accidente, que ejerce de responsable civil.

+ INFO: LA VANGUARDIA

Nueva campaña de la DGT: multas para las bicis y patinetes eléctricos que circulen por las aceras

La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha hoy una nueva campaña que, hasta el próximo 7 de noviembre, pone el foco en los usuarios de bicicletas y patinetes eléctricos. Se trata de recordarles la normativa de circulación que les rige y sensibilizarlos sobre la necesidad de proteger a los peatones. Y es que, tal como establece el reglamento vigente, las aceras son un espacio exclusivo para los desplazamientos a pie, por lo que estos vehículos deben moverse fuera de ellas, algo que no siempre sucede.

+ INFO: LA VANGUARDIA

¿Cómo ha influido el COVID en la siniestralidad en carretera?

A partir de 2020, la irrupción de la pandemia cambió completamente el panorama, sobre todo por las limitaciones de movilidad y recomendaciones de mantenerse en casa y evitar desplazamientos innecesarios. Lo lógico sería pensar que esta circunstancia debería reducir la siniestralidad de Asistencia de Carretera. Sin embargo, no es tan sencillo, ya que hay muchos factores en juego más allá de la frecuencia siniestral: el mantenimiento de los vehículos, la antigüedad del parque automovilístico, la gravedad de los siniestros, etc.

+ INFO: ADN del seguro

¿Cuáles son las ciudades más seguras de España?

Albacete, San Cristóbal de La Laguna (en Santa Cruz de Tenerife), Palencia, Ourense y Salamanca son las ciudades más seguras de España. Así concluye un estudio de la Asociación Empresarial del Seguro (Unespa) tras analizar los datos de 2020 de los municipios de más de 75.000 habitantes. El sector asegurador atienda cerca de 51.600 percances cada hora entre los que se encuentran coches averiados, cristales, rotos, robos, operaciones médicas…

+ INFO: coches.net

Siniestros de circulación de vehículos en el extranjero

Es conocido por todos que el ámbito del seguro obligatorio de RC por circulación de vehículos a motor incluye los daños que causemos a terceros en todo el territorio nacional. Pero no todo el mundo conoce que el ámbito territorial abarca toda la Unión Europea. Ya menos gente sabe que no solo la UE sino también el Área Schengen. Y muchos menos que incluye otros países del ámbito de la ‘Carta Verde’. Eso sí, en este caso, con algunas peculiaridades.

+ INFO: ADN del seguro

La DGT dará de baja automáticamente a miles de coches en todo el país: ¿cómo quiere hacerlo?

La DGT puede dar de baja de oficio a un automóvil que en los últimos diez años no haya contado con seguro, ni haya acudido a la ITV. Con una edad media que supera con creces la década, el parque automovilístico de España cuenta con millones de vehículos cuyo uso se limita a pequeños desplazamientos en pueblos y núcleos rurales

+ INFO: DIARIOMOTOR